{config.cms_name} Acasă / Știri / Știri din industrie / Cum să forjați piesele forjate din oțel inoxidabil?
Yancheng ACE Machinery Co., Ltd.
Știri din industrie

Cum să forjați piesele forjate din oțel inoxidabil?

2025-10-15

1. Pregătirea Billetului: Primul Pas al Vieții și al Morții
Decojirea suprafeței: țaglele din oțel inoxidabil trebuie să fie bine măcinate pentru a îndepărta depunerile și fisurile - o cantitate mică de rugină înseamnă uzură după forjare.
Preîncălzire și dezumidificare: Creșteți încet temperatura de la 200-400°C pentru a elimina hidrogenul și pentru a preveni fisurarea prin fragilizarea hidrogenului în oțelul înalt aliat.


2. Controlul încălzirii: Arta de a merge pe frânghie
Creștere pas cu pas a temperaturii:
Creșteți încet temperatura sub 650°C (pentru a preveni fisurarea prin stres termic).
Creșteți rapid temperatura peste 800°C (pentru a scurta timpul de expunere la temperaturi ridicate).
Regula de fier a controlului precis al temperaturii:
Oțel inoxidabil austenitic (de exemplu, 304): Nu rămâneți niciodată în intervalul 500-850°C mai mult de 15 minute (în caz contrar, rezistența la coroziune se prăbușește).
Oțel inoxidabil martensitic (de exemplu, 420): Opriți imediat cuptorul dacă temperatura depășește 1100°C (supraîncălzirea îl va face inutil).
Indicați temperatura observând culoarea flăcării:
Galben strălucitor (aproximativ 1100°C) → Forjarea poate începe. Roșu închis (<900°C) → Nu mai ciocăni pentru a-ți salva viața!


3. Operație de forjare: rapidă, precisă și nemiloasă
Lovitură cu un ciocan greu:
Oțelul înalt aliat are o conductivitate termică slabă → Suprafața se răcește rapid; miezul trebuie să fie străpuns în trei lovituri.
Deformare >20% per lovitură (pentru a preveni extinderea fisurilor de suprafață spre interior).
Evitați zonele de fisurare:
Oprirea temperaturii de forjare: oțel austenitic ≥850°C, oțel martensitic ≥950°C (forjarea sub această temperatură se va crăpa inevitabil).
Bateți ușor și lustruiți colțurile (zone cu risc ridicat pentru concentrarea stresului).


4. Răcire: un câmp de luptă periculos
Oțel inoxidabil martensitic (de exemplu, 420/440):
Puneți imediat oțelul într-o groapă de răcire lentă (îngropată în nisip fierbinte/pâslă de azbest) după forjare → Răcire prea rapidă = crăpare!
Se răcește sub 300°C, apoi se răcește cu aer. Oțel inoxidabil austenitic (cum ar fi 304/316):
Călirea cu apă pentru răcire rapidă (sărirea zonei de precipitare a carburilor de 500-800°C) → Menținerea rezistenței la coroziune!
Oțel inoxidabil duplex (cum ar fi 2205):
Răcirea cu aer la temperatura camerei → Evitați cu strictețe stingerea apei (pentru a preveni fisurarea prin transformarea de fază).


5. Tratament termic: Cuvântul final despre performanță
Oțel austenitic:
Tratamentul soluției: Călirea cu apă la 1100°C → Dizolvă carburile, obținând rezistență maximă la coroziune.
Oțel martensitic:
Recoacere și înmuiere: Răcire lentă la 850°C → Facilitează prelucrarea.
Călire la călire: Călire cu ulei la 1000°C revenire la 200-300°C → Duritate HRC 50, ceea ce îl face o unealtă foarte rezistentă la uzură.


6. Tehnici de operațiuni speciale
Prevenirea epuizării cromului la suprafață:
Trecerea argonului/azotului prin cuptorul de încălzire → Prevenirea formării calcarului (oxidare = pierdere de crom = scădere a rezistenței la coroziune). Cheia forjarilor mari:
Tehnica de ciocanare „Două ușoare, una grea”: În primul rând, ciocanați ușor pentru a slăbi miezul, apoi ciocanați din greu pentru a-l modela (pentru a preveni topirea și crăparea miezului).
Tabuuri de reparare a sudurii:
Defectele de forjare nu trebuie sudate direct! Acestea trebuie curățate, reîncălzite și apoi forjate pentru a închide golul (reparare sudare = ochi corodat).

Știri

  • Știri din industrie 15-04-2026

    Billet turnat continuu Tagla turnată continuă este realizată prin turnarea oțelului topit în forme rotunde sau pătrate, rezultând o densitate mai mică. Structura sa internă și proprietățile mecanice sunt inferioare celor ale oțelului rotund. Avantajele sunt: cost scăzut, randament ridicat și poate fi utilizat direct pentru produse produse în serie, ...

    Vezi mai multe
  • Știri din industrie 2026-04-10

    Piesele forjate ale cutiei de viteze sunt componente critice utilizate în sistemele de propulsie marine, transmisiile auto, aplicațiile aerospațiale și mașinile industriale. Aceste componente forjate asigură transmisia puterii și reglarea vitezei, oferind în același timp o rezistență superioară, rezistență la uzură și rezistență la impact în comparație cu turnarea sau...

    Vezi mai multe
  • Știri din industrie 2026-04-03

    Piesele forjate cu arbore marine oferă performanțe mecanice superioare în comparație cu piesele turnate sau alternativele fabricate, deoarece procesul de forjare aliniază structura granulației metalului de-a lungul axei arborelui, producând o rezistență mai mare la tracțiune, rezistență la oboseală și rezistență la impact în direcțiile precise în care arborele maritim ex...

    Vezi mai multe